機器人核心零部件國產化迫在眉睫。一旦核心零部件全部實現國產化，內資品牌即可在定價上拉開差距。解決零部件國產化問題，對未來中低端/經濟型機器人需求大爆發的意義重大，也為內資品牌搶占中低端/經濟型機器人市場提供良好契機。

　　先得精密減速機市場者得天下。三環減速機75%精密減速機市場由兩家日本廠商壟斷（日本Nabtesco的RV減速機和HarmonicDrive的諧波減速機），國際上主流廠家和國內廠家均選用這兩家產品。RV減速機國內尚未有成熟產品。諧波減速機國內雖有蘇州綠的、中技克美等生產，但輸入轉速、傳動精度等仍與進口產品差距較大，距大規模市場化仍較遠。

　　機電拔得技術，國產化進程插上翅膀。三環減速機與日本納博進軍精密減速機（占51%股權）。日本納博全球市占率，60%，兩家合作研發中端減速機在國內生產，三環減速機產品定位于中小型機器人和服務型機器人，瞄準國內機器人市場?？春脵C電進軍機器人減速機的未來“藍海”市場。

　　目前處于業績底部，下半年后逐漸拐點向上業績起飛；看好機器人和電梯的機電一體化雙戰略布局，預測13、14和15年EPS0.77、1.17和1.45元，給予14年15倍PE，目標價17.6元，維持“買入”評級。
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