蝸輪減速器是一種傳統的傳動裝置，內裝蝸輪，齒廓漸開線。許多蝸輪蝸桿減速器的用戶對蝸輪蝸桿減速器知之甚少，更不用說對一些常見問題的分析了。讓我們一起來了解一下蝸輪減速器常見問題的分析。

蝸輪蝸桿減速器結構特點:

可以獲得較大的傳動比，這是更緊湊的交叉軸斜齒輪機構。

兩輪嚙合齒面是直線接觸的，其承載能力遠遠高于交叉軸斜齒輪機構。

蝸桿傳動相當于螺旋傳動，是一種多齒嚙合傳動，傳動穩定、噪音低、自鎖。

當蝸桿的超前角小于嚙合齒間的等效摩擦角時，該機構為自鎖機構，可實現反向自鎖，即只有蝸桿可以驅動蝸輪，而蝸輪不能驅動蝸桿。例如在其重型機械中使用的自鎖蝸桿機構，其反向自鎖特性可以起到安全保護作用

傳動效率低，磨損嚴重。蝸輪在進行傳動時，嚙合齒間的相對滑動速度大，摩擦損失大，效率低。另一方面，相對滑動速度意味著齒面磨損嚴重，產生熱量。為了散熱和減少磨損，經常使用較貴的材料，具有較好的抗摩抗磨性能和良好的潤滑裝置，所以成本較高。時，蝸桿的軸向力較大。

蝸輪蝸桿減速器自鎖功能應用:

在減速器的傳動方式中，蝸輪傳動具有其他齒輪傳動不具備的特點，即蝸桿可以方便地轉動蝸輪，但蝸輪不能轉動蝸桿。這是因為蝸輪的結構和傳動是通過摩擦實現的。

蝸輪傳動的自鎖功能在機械應用中非常有用，如絞車、輸送設備等。然而，蝸輪的摩擦傳動方式也使得蝸輪的傳動效率遠低于齒輪傳動。

并不是所有蝸輪蝸桿減速器都具有良好的自鎖功能，只有達到速比后才能實現蝸輪蝸桿的自鎖功能。這與超前角有關，即小速比蝸輪的自鎖功能不是很理想。