既然我們要談論壽命，我們須從它的內部結構開始。雙離合器主要由雙離合器、齒輪傳動、換擋執行機構和控制系統組4個部件組成。雙斷開合并與液壓扭矩轉換器像本田是罕見的，所以我不會在這里說太多。

與磨損零件的離合器片相比，重要的零件是齒輪和軸承，因為離合器片的更換相對便宜和簡單。齒輪和軸承的損壞通常意味著要大修甚至更換整個變速箱。

然而，它使用許多材料，包括碳鋼、合金鋼、球墨鑄鐵和灰鑄鐵。其中滲碳鋼是齒輪箱常用材料，強度為500mpa。剛性和強度都非常高，通常不易損壞。

設計壽命可達20年

考慮到主要雙離合器廠商的生產標準，雙離合器變速箱的使用壽命應在20年左右，行駛里程為50萬公里，與汽車的使用壽命基本相同。國內其他汽車公司自主研發的雙離合變速箱壽命也接近20年。

濕式比干式壽命長

基本原理和結構沒有太大的區別，但冷卻的方法不同。濕式離合器是依靠傳動油和其它油吸收能量來實現的。當地方言稱之為水冷。當然，這是油冷卻。干式離合器用空氣冷卻。

對于離合器來說，潤滑液吸收熱量的同時可以減少磨損，因此使用壽命會更長。無論變速箱的整體壽命如何，濕式雙離合器摩擦部件的壽命基本上是干式離合器的5-6倍。