非標減速機-圓弧齒修形對齒面接觸應力及齒根應力的影響
在設計轉矩作用下，圓弧齒蝸輪減速機(Retarder)大小齒輪（Gear）齒面上的最大接觸應力隨著"嚙合（niè hé） "位置（position )的變化波動變化，在單齒嚙合進入雙齒嚙合的過渡（transition)區，會出現明顯的應力集中現象，這是由于單齒嚙合進入雙齒嚙合時發生嚙入干涉以及雙齒嚙合進入單齒嚙合時發生嚙出干涉，引起嚙入時的碰撞和嚙出時的刮根現象 在設計轉矩作用下，圓弧齒蝸輪大小齒輪（Gear）齒面上的最大接觸應力隨著"嚙合（niè hé） "位置（position )的變化波動變化，在單齒嚙合進入雙齒嚙合的過渡（transition)區，會出現明顯的應力集中現象，這是由于單齒嚙合進入雙齒嚙合時發生嚙入干涉以及雙齒嚙合進入單齒嚙合時發生嚙出干涉，引起嚙入時的碰撞和嚙出時的刮根現象，以及錐齒輪的受力特性，使得齒輪面接觸不再是線接觸，而是點接觸，導致(cause)了齒面上接觸應力急劇上升。行星
齒輪減速機又稱為
行星減速機，伺服減速機。在減速機家族中，
行星減速機以其體積小，傳動效率高，減速范圍廣，精度高等諸多優點，而被廣泛應用于伺服電機、步進電機、直流電機等傳動系統中。其作用就是在保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉速增大扭矩和降低負載/電機的轉動慣量比。
齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。所示為小齒輪嚙出時的應力云圖，它是在小齒輪的齒頂刮向大齒輪的齒根時產生的，從云圖可以看出，在小齒輪的大端處與大齒輪成一種點接觸狀態，齒面上的應力最大值達到1520MPa ，會直接導致(cause)齒輪表面疲勞脫離?！ ∷緸辇X輪（Gear）修形前后在整個"嚙合（niè hé） "周期中的最大接觸應力變化曲線（Curve），修形后的齒輪可以避免嚙入、嚙出時的碰撞和刮根現象，最大應力值保持在590MPa左右，從而大大減小了應力極值，有效增加了齒輪的使用的時長。齒輪減速電機1、R系列同軸式斜
齒輪減速機結合國際技術要求制造，具有很高的科技含量2、節省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW; 3、能耗低，性能優越，減速機效率高達95%以上；4、振動小，噪音低，節能高；5、選用優質鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經過高頻熱處理；6、經過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全保證了產品使用質量特性。
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擺線針輪減速機,齒輪減速機,
硬齒面減速機,
非標減速機,樁機動力頭,江蘇泰來機械科技有限公司。公司先后引進了一批生產、檢測設備，成功開發了單軸、3軸、5軸系列樁機動力頭、MST系列機械式軟啟動、TAL回轉卷揚、ZZJ雙行星、軋機聯合齒輪箱、SL系列水利專用內藏式行星、大功率動力換檔變速箱等高新技術產品，廣泛應用于樁基工程、礦山、冶金、工程機械、建筑機械、起重運輸機械、海工機械、液壓絞盤、等領域，多項產品填補了國內空白，被認定為江蘇省高新技術產品、泰州市名牌產品，長期配套于銅陵有色、中煤、三一、徐工機械、武船等知名企業，并自主出口印度、伊朗、越南等國家。http://www.nosytalk.com/
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