公交“十三五”規劃發布 四環將開夜班線 城市副中心打造公交示范區 設計津冀到新機場公交線

　　千龍-法晚聯合報道（記者周超李潔）今天（28日）上午，北京公交集團“十三五”發展規劃綱要發布。“十三五”時期，北京的公交車、場站、中途站將嘗試無線互聯網接入；長安街、二三環路等電子站牌全覆蓋。此外，目前奧運場館、城際鐵路、地鐵等重要交通節點，正在進行公交線路設計。

　　法制晚報記者獲悉，“十三五”時期，本市將推動公交專用道施劃，配合廣渠路等次級環路通車，全面構建公交快速通勤系統。優化遠郊區公交線網布局，推進房山和北京城市副中心（通州）區域示范公交服務建設，力爭讓郊區市民享受同質、同價的公交服務。北京公交集團相關負責人表示，“十三五”期間將打造這兩個公交示范區，區內公交實行統一管理，統一車型，統一服務等。目前正與兩區接洽。

　　增加天通苑、回龍觀、房山、大興、亦莊、通州、順義等大型居住社區和郊區縣的服務覆蓋，并在四環路上開通夜班線年底，夜班線條。三環減速機

　　到“十三五”末期，公交集團將實現線.46億人次，運營車數22780輛的運營規模。到2020年末，力爭實現多樣化公交線條。

　　“十三五”期間，本市將加大京津冀跨域公交線網頂層設計研究，適時向北京周邊地區拓展客運服務，增加公交服務覆蓋率。發展與河北省承德市、寬城縣的跨境線路，發展天津市郊區縣與北京市域連通的跨境線路。

　　做好與中心城區外圍軌道站點、進城公交干線首末站的銜接；結合首都新機場建設，根據客流需求探索開通津冀地區公交線路；推進毗鄰地區客運班線年冬奧會對公共交通的需求，依托“張家口延慶北京”奧運場館、城際鐵路、地鐵等重要交通節點，進行公交線路設計、場站規劃建設，為冬奧會提供交通運輸保障服務打好基礎。此外，三環減速機未來還將設計保定、天津直達新機場的公交線等。

　　“十三五”期間，本市將嘗試在公交車、場站、中途站建設無線互聯網接入，為乘客提供互聯網入口服務，實現智慧車廂、智慧站臺的建設。

　　探索電子站牌系統建設新模式，通過申請政府投資與市場化融資相結合的方式，借助“互聯網+”思維，在長安街、二三環路、兩廣大街、平安大街、東單大街、西單大街、通州區主干路進行電子站牌覆蓋。法制晚報記者了解到，通過公交電子站牌，乘客可以查看近一趟車離本站有多遠，可以預計公交車到站時間和到站距離等。

　　引入“互聯網+”經營模式，深化出租車改革，開發新能源出租車項目，整合出租車輛資源，拓展政務用車市場。加快構建城市旅游觀光線網和京津冀旅游輻射網；結合2022年冬奧會及京津冀協同發展契機，充分發揮旅游咨詢等新型旅游產品的輻射作用，加快建設旅游綜合服務產業鏈。

　　“十三五”期間，公交集團將以新能源車和清潔能源車為主，輔以低排放標準的歐VI柴油車，合理調整車型配置，車輛技術與環保排放水平保持全國前列。

　　到2020年，配套建成充電樁2000個左右，新能源車將突破11000輛，占到車輛總數的50%以上；LNG、CNG天然氣車7000余輛，占總數的32%；歐VI標準柴油車3700余輛，占總數的16%。

　　屆時，公交集團運營車輛平均氮氧化物排放為0.43克/千瓦時，PM接近零排放，平均排放水平優于國V水平，接近歐Ⅵ水平。

　　“十三五”期間，三環減速機本市將加快實施康家溝、郭公莊等一批首末站、保養場、中心站建設。

　　規劃建設、改造項目35處，具體包括：五里店、石龍、康家溝、保修西部、高碑店、王佐保修基地等6處保養場，土橋、未來科技城、龍泉鎮西、石龍、望京、溫泉等6處中心站，17處首末站，郭公莊、馬官營中心站、慧忠里中心站等3處立體停車場，廣渠路1處快速公交，2處新能源項目。

　　繼續加大老舊場站標準化、專業化改造力度，全面實現場站設施現代化，提升場站功能，提高場站信息化水平，加強場站安保能力，改善乘客乘車和員工生產生活環境。“十三五”期間，每年完成30-50處老舊場站改造。另外，未來還將在保定建設公交制造產業園。承擔北京市內的功能疏解。
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