如今，小麥收割機、水稻收獲機、玉米收獲機品牌逐漸被國內外幾家大型企業劃片圈地，占領絕大部分市場。作為收獲機械領域的優秀代表企業山東巨明集團，從背負式聯合收割機起家，歷經20余年，實現了從背負機到自走機、從小麥機到玉米機、從收獲機械到動力機械的連續跨越，保持著旺盛的生命力和持續的發展力，在農機制造領域占據了一席之地。2015年，山東巨明集團加入中國的農業央企中國農業發展集團，而后依靠央企的強力助推和自身的奮力打拼，在產品以及市場中大步前行，形成了小麥機、玉米機、花生機、大豆雜糧機、青貯機、打捆機、籽粒機、拖拉機等自主創新系列產品，100多個品種。“巨明村”、“巨明鎮”早已不是什么新鮮詞。

　　如今，在農機行業下行，企業利潤大范圍縮水的情況下，巨明又是如何堅守的？“大家一路走來，能夠活下來，并且健康地活著，真的都不容易！”巨明的掌門人崔守波在2019年巨明商務年會上的感慨依稀還在耳邊。說真的，這些年在農機行業中健康的存活下來確實需要一些“獨到之處”。2019年4月，巨明的“秘方”——配備“液壓機械無級變速系統”HMT變速箱實現批量生產并銷售。“此H非彼H。”巨明相關負責人略表神秘地說。這究竟是一項什么技術？有何獨到之處？讓我們一見廬山真面目。

　　我們都知道，農機手駕駛聯合收割機作業是個“苦差事”，作業季趕農時，平均每天工作十個多小時，再加上地況復雜多變，時刻都要盯著手動換擋……哎，就是一個字“累”。

　　當前，以內燃機為動力的行走機械的傳動方式主要有純機械、液力、液壓和電力4種，被應用于不同作業工況要求的領域。收割機行走如果選配液壓傳動方式，不但能實現操縱靈活，而且大大減輕機手的操縱強度。目前市面上眾多收割機企業宣傳的液壓行走，一般指的是選配HST變速箱，即純靜液壓傳動。

　　對于HST液壓傳動，簡單講就是“泵 馬達”組成的一個閉式液壓回路，通過液壓傳動實現無級調速。巨明工作人員告訴記者，其實就是將馬達直接“按”在變速箱上。這種變速箱只有一個輸入端，輸入功率為。但是輸出功率卻由于液壓馬達的工況變化而產生傳遞功率的衰減，特別是當大功率或大負載，液壓系統的功率損失較大時，機器行走就會受到很大的影響。而農機由于需要長時間在惡劣環境下大負載工作，如果是純靜液壓傳動，液壓系統長時間承受較大的負載，整個回路會產生大量的熱量，使液壓油溫度上升，液壓系統不可避免會出現這樣或那樣的故障。

　　熟悉液壓傳動系統的技術人員都知道，純靜液壓傳動中效率只有80%—85%，而在實際作業使用中，一般只能達到50%—60%，并且行走機械功率或負載越大，越需配載的泵或馬達越大（目前普遍是38cc和42cc），制造成本會成倍增加。也正是基于HST變速箱以上操縱靈活的優點和經濟性的不足，所以在農機領域看到的HST應用更多的是在履帶機，而不是輪式機。

　　如何讓駕駛農機更加輕松，很多人希望實現農機的“自動擋”駕駛。“自動擋”的概念在汽車行業已經不新鮮了，現在多半的年輕人都會優先選擇。但是在收割機行業，使用“自動擋”且量產上市，中國農發巨明還是“頭一家”。

　　眾所周知，HST純靜液壓傳動系統是一個矛盾的統一體，既有弊端，又有優勢。那么，是否可以在不放棄這種無級變速方式的前提下，找到使得純靜液壓系統在長時間大負載或傳遞功率較大的情況下，保證機械行走不受影響的解決方案，做到兩全其美呢？三年前，中國農發巨明攜手日本洋馬神崎，共同探索開發在農機上應用的新型驅動方式。HMT傳動系統應運而生！其英文名稱為“HydrodynamicMechanicalTransmission”（HMT），中文為“液壓機械無級變速系統”。

　　在中原、東北、內蒙等多個市場，巨明配備HMT變速箱，實現駕駛行走和收獲作業一桿操縱的小麥、玉米聯合收割機展現在用戶面前，先進的技術工藝和操作感受，讓用戶驚喜連連。這是巨明為提高廣大農機手對收割機的操縱舒適性、提高機器的行走作業效率、提高燃油經濟性的重大技術升級。

　　在多個地域的推介會上，巨明工作人員詳細介紹了HMT液壓機械無級變速器與不同傳動方式在農機上應用效果對比分析?，F場農機手對HMT無級變速器表現出濃厚的興趣。來自遼寧的張師傅，是一位駕齡超過十年的老機手了，目前家里用的收割機是市面上常配備的HST變速箱，這次他是抱著學習和體驗的心態而來。“以前我聽過國外的機子都是用HMT，像開汽車一樣，踩踩油門輕松作業，現在咱們自己能用上自動擋，這是大好事。”張師傅說，“我就是試試這自動擋駕駛到底怎么樣，好使我也買一臺。”

　　而山東的王師傅使用過配備了HMT無級變速器的巨明小麥收割機，他在現場當起了“講解員”。“我聽說巨明今年量產自動擋小麥和玉米收，特別高興。我前兩年買的時候也是看在巨明的品牌，抱著試試的心態，結果產品質量，性能，服務都沒話說，開著又省油又輕松。”王師傅說道。

　　HMT變速箱究竟有哪些優勢？巨明工作人員告訴記者，HMT變速箱實際就是集成了液壓操控 齒輪傳動，由傳遞發動機動力的行星齒輪機構以及將發動機動力轉變為液壓能的HST系統兩部分組成，既可以實現無級調速，又可以適應傳遞大功率的工作環境。它實際上是一種雙功率流傳動系統，分為液壓功率和機械功率兩路傳遞。

　　在HMT系統中，液壓元件只負擔功率的一部分，其他功率都由機械路傳遞。這相當于將液壓無級變速功率擴大，傳動總效率相對于液壓傳動顯著提高。“與靜液壓傳動相比，負載量可提高30%，燃油經濟性可提高25%。通俗地講，HMT傳動系統本質的特點就是通過機械傳動實現功率傳遞，通過液壓機械相結合實現無級變速。”巨明工作人員如是說。

　　據了解，目前HMT系統主要是在國外品牌農機上配置，而國內農機企業只有中國農發巨明的8公斤小麥聯合收割機和4行及以上玉米聯合收割機使用。經過三年的不斷試驗，產品可靠性很棒，不僅得到廣大用戶的青睞，而且得到了行業和國家的認可。HMT液壓機械無級變速器，已被國家列為2019—2020年“重大技術裝備和產品進口免稅關鍵零部件商品目錄”。這直接表明了巨明在小麥、玉米聯合收割機上的HMT液壓機械無級變速器應用，起到了引領示范作用。

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