的專業企業，多次主導起草全國行業標準制定，產品在閱兵式等重大場合多次使用，攻克了全國礦用車轉向泵的難關……位于合肥廬陽經濟開發區的這家轉向油泵專業企業雖“養在深閨”，但遮不住其60年的輝煌歷程。

　　“1978年，十一屆三中全會以后，我們國家從東歐羅馬尼亞、匈牙利等國家進口了一批20噸的重型卡車。”幾十年前的事，企業總工程師魏連江娓娓道來。

　　車輛進口來了以后，問題也跟著來了。“轉向泵屬于易損品，一兩年以后需要陸續更換，怎么辦？” 他說，那個時候我們國家的卡車噸位只有8噸，這么大噸位重型卡車的轉向泵的生產國內是一片空白，而如果從國外購買價格則非常昂貴。

　　就在這時，中國一機部“點名”讓他們定點生產進口汽車齒輪式轉向泵，“我們當時是生產發動機的機油泵的，屬于相關產業，技術規模正好合適。斜齒輪減速機”

　　1984年，魏連江進廠以后，作為技術骨干的他對這一技術又進行了全面的改進和升級，基本上推翻了國外的技術，自主創新了自己的一套先進工藝，而這一核心技術直到今天還在沿用。

　　“我在電視上看著直播，目睹著車輛從眼前開過，心里一陣踏實。”魏連江的臉上閃現著自豪。

　　2009年，國慶60周年閱兵式儀仗隊中導彈裝甲車的方向轉向系統就是該進行設計制造的。據悉，他們的產品多次用于這樣的重大場合。

　　2013年，魏連江又帶領團隊攻克了卡車系列中噸位車輛——礦務車的轉向泵使用壽命的難題。

　　“在山西、內蒙古那邊的露天煤礦里，路況、工作環境非常差，我走到現場，一腳踩下去都是幾十厘米厚的浮灰。”而這里也被稱為礦務車的“屠宰場”。在與車主的交流中魏連江得知，這些車輛的轉向泵使用壽命只有十天半個月，車主爽直地跟他說，“如果你們的產品能保兩個月，我肯定買！”

　　回來后，魏連江帶著團隊苦心鉆研，內外雙重提高，一方面進一步提高轉向泵的質量，另一方面，科學指導車輛動力轉向系統的匹配技術。

　　很快，他們的新產品三包期提高到三個月、半年，長的甚至能保九個月，在國內技術上遙遙。

　　作為全國轉向油泵專家，力威油泵也是中國汽車標準化技術委員會指定的轉向助力泵行業標準起草單位。斜齒輪減速機

　　提起這段經歷，魏連江更是引以為豪，中國汽車轉向助力泵行業標準87版制定時他就參與其中，2000年版時，他再次介入，而到2010年版時，他已經成為主要起草人之一了。他拿出“白皮書”——中國汽車行業標準：汽車液壓轉向助力泵第2部分：試驗方法，前言上赫然有他的大名。他還跟記者提起，其實這個排名有先后的，但是為了謙讓一些老同志，他主動要求稍微往后放了。

　　而2016年的中國行業標準——汽車齒輪齒條式液壓助力轉向系統匹配技術要求和試驗方法中，他又成為主要起草人之一。“可以說，我們的技術在行業內已經有著舉足輕重的地位。”

　　據介紹，目前該已成為轉向油泵專家、國內的叉車配件制造商，擁有專家組成的專業技術團隊，是安徽省高新技術企業，其主導產品曾多次獲部優產品稱號。

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